HOT ! ◆D269　レッツ2　CA1PA クラッチ　良品！　動作OK　トルクカムOK

現在価格での購入よろしくお願いします。CA1PA-40・・・・のレッツ2 からの取り外しです。CA1KAレッツ2 にも取り付け可能です。分解して摩耗しやすい部分のチェックもしています。実走行4千km程度の車体より取り外しました。トルクカム部分は写真のように摩耗全くありません。良品です。こういう程度の物はもうなかなか出ません。回してのベアリング音が気になるなどもありません。この車種のトルクカム溝は湿式ではなく乾式で乗れば必ず減るので、走行距離が少ないことがわかります。クラッシューは写真の程度残ってます。使用限度は1mmなので当面交換の必要はありません。（このクラッチはシューよりトルクカムのピン接触部の方が減ります）プーリー部のベルト摺動面に多少サビが出ていたので、ペーパーを当てておきました。少しサビているように見えますが、ベルトを削ってしまうような凹凸はありません。クラッチシュースプリングの切れなどもありません。クラッチアウターのシューの摺動面も気になる段付き摩耗ありません。指でなぞっても凹凸を感じない程度です。組む時はワコーズ製の耐熱グリースを薄く塗布して、規定トルクで組んでいます。摩耗しにくくなります。古い車種なのでそれなりに使用感、傷、汚れあります。程度は写真を参照してください。分解とチェックをしていない、ただの動作品を購入するとトルクカム部分の摩耗が酷い短命クラッチということもよくあります。きれいな物にありがちです。外観のサビがない、きれいというのも無関係です。分解しないと判断できません。穴が空いてピンが飛び出ていないからといって、寿命が長いとも言えません。だんだん摩耗して最終的に穴が空くからです。経験的に外観の程度とトルクカム消耗は反比例します。使っていればサビないけど摩耗する、使っていなければ摩耗はしないけどサビる、という理屈です。組んでしまえば見えないので機能的な所を重視するが良いと思います。19・20枚目にサンプルでトルクカム部分が摩耗したらこうなります、という画像を載せておきます。ピン穴も真円から摩耗して楕円になります。分解とチェックしていないただの動作品にはかなりのリスクを伴います。手間をかけて交換するなら要所をチェックしている良品いかがでしょうか？。スーパーDIO系　ボアアップ　AF28　ポート加工済み　49mm。ハンターカブ　CT125 JA55用 ビッグスロットル、ハイカムセット。ヨシムラ5lモンキー88ccボアアップキット。シグナスx ビックスロットル32Φ。CBX400F イグニッションコイルセット。KITACO 88cc LIGHT ボアアップKIT モンキー ゴリラ　新中古品。フューリングベンテッドディップスティック 06〜17ツインカム　ダイナ用。クレタク スパタク エンジン AF05E AF09。SA26J エンジン本体 ヤマハ ビーノ。ホンダ　シャリー。CBX400f CBR400Fジェネレーターカバービート この機会にいかがですか。☆メッシュブリーザーホース　青赤　カワサキ　スズキ。モリワキ エアダクト　XJR1300。GPX125 エンジン本体 初期整備済み 未走行 始動確認のみ。Z900RSーTRICK STAR ラジエーターガード。XJR キャブレター。ハーレーダビッドソン　エボリューションエンジン　ドライカーボンヘッドカバー。CBX400F レギュレーターレクチファイヤー　CB750F RC04。Earl's オイルクーラー XJR400。C.グランドアクシス KN企画シリンダーセット。スーパーカブ50cc 純正エンジン　AA01。RZ250R 3HM バイク用クランクシャフトコンロッドセット。cb400tcb250tcb400n cb250n メッキジェネレータカバー。AF55　スクーピー　エンジン。横型 エンジン 107cc カブ モンキー 等に。ま*く様 NSR250R MC21 乾式クラッチ（欠品あり）。キジマ　レリーズカバー　新品未使用　z1z2 kz900 kz1000。XJR1300 アールズオイルクーラー サーモ付き。ゼファー400 シリンダー。エイプ100 エンジン。SP武川 SUPER HEAD 4VALVE+R 124cc。郵政カブ　MD90 パルスジェネレーター　セット　ホンダ　純正部品。RN80J XSR900 2022 ラジエターファン