HOT ! 希少 ビート PP1　RSmach / RSマッハ フルステンレス エキマニ

RSmach / RSマッハ　A08 フルステンレスエキゾーストマニホールド (競技専用部品)短期間使用しましたが 仕様変更に伴い取外して保管しています。入手困難な希少品だったことから暫く手元に置いておきましたが、今後使用予定もないことから 必要な方おられましたら試してみて下さい。割れや変形/曲がり、ヒット/ガリ傷はなく 状態はいいと思います。【メーカー説明】エンジンヘッド側ポート径や管径を純正ガスケットサイズにアップさせていますので、より高回転時にパワーを出せるように設計しています。フランジ部分も車検対応タイプのマニホールドと同様全てステンレス製です。確実にパワーやトルクアップが体感できるパーツです。今まで他メーカーのマニも使用したことありますが、他社はフランジ部がΦ50のモデルが多く、当然パイプ径が太い分 上はかなり回りますが下は犠牲にしている感もあり、個体差やチューニング仕様も異なると思いますが 私の場合はこちらマッハΦ45(純正規格)が使いやすかったです。(エンジン/ミッションをオートマックにてフルオーバーホール、その際ハイカムとオートマックECU、吸気はマッハ A01ハイパーエアクリーナーKIT、上記内容で私は全くストレスは感じませんでした)Φ50の時はガスケットもEG用を使い、マフラー側もサイズ合わないこと多く選択肢も狭まります。掲載画像にあるO2センサーと、排気温センサーのプラグ ＋ キャンセラーケーブルはサービスで差し上げます。(不要なようでしたら廃棄します)O2センサーはデンソー製、ホンダ純正流用で同型カプラONだったと思います、若干ケーブルが短かったのと 取外してからの動作確認は取っていません。排気温センサーはプラグ打って使用しませんでした、取付穴は生きているのでプラグ外して接続も可能です。追加画像や質問等ございましたら ご連絡下さい。送料着払とさせて頂きましたが、ご近所さんは現物確認や手渡しも対応致します。発送は120サイズとなります。では宜しくお願い致します。。NARDI ナルディ クラシック ウッドステアリング 本体36パイ。コペンL880k Jworks2本だしマフラー。【美品】ウッドステアリング ハンドル 送料込み！。シルビアマフラー s15。マツダ　NAロードスター用　SARD catalitic converter。E12改　ノートニスモS 中間ストレート　マフラー。◆ジムニー JB23 触媒。レブル250 トリックスター マフラーパイプ。OMP ステアリング　310 ALU GT。GANADOR Vertex Sports マフラー WRX。ガナドール スクエア　４本出しマフラー　ランクル100シグナス　ランドクルーザー。italvolanti Admiral ステアリング 本体。フルステンレスオールステンレス左右デュアル出しマフラーカッター純正直管ワンオフ用。プリウス50 リアストレートマフラー。VQ25 VQ37 触媒ストレート