HOT ! M*n様 シビック　ユーロタイプR FN2用　テイン車高調整タンバーセット　リア

シビック　ユーロタイプR FN2用の テイン　車高調整タンバーセットです。HALスプリング　ID65 4k 127mm 低反発。全日本ラリーに参戦するために作成しました。30アルファード30ヴェルファイア用リアアッパーアーム　クスコ。フロント、リアともに伸び側、縮み側の減衰調整が可能です。ZC33S 純正サスペンション。また、ナックルとの接合部にはキャンバー調整用のワッシャーが付いておりますが、片側は固定用のビスが折れてしまっています。車検OK S14 S15 リア アーム 4点セット。）リアは別タン式になっており、容量も十分な作りです。MAZDA3　ファストバック　純正サスペンション。まだまだ、使っていただけるかと思いますがノーリターン、ノークレームでお願いします。ハイエース200系　エンジンマウント等 オヤジ。。の*む様 カズサス　エアサスキット LS600h。リアのみ別タンでフルタップの全高調整式です。テインの最高峰のダンバーセットの1つのスペシャライズドダンバーです。DA17V、DA17W 　エブリィ　フォレストオート　リフトアップスプリング。12v エアサス エアーコンプレッサー Quick AirX(？)。何戦か使ってますが毎年、オーバーホールしてます。オーバーホール後は1戦のみ使用しましたが、その後、何年か倉庫に置いてありました。スペーシアカスタムMK53S FF用 カヤバショックRSR Ti2000 セット。シボレー　エクスプレス　ローダウンスプリング 1998 使用感あり。フロントは倒立式で剛性もかなり高いものになっています。また、フロントは可倒式のピロアッバーマウントも付いています。JEEP ラングラー　JL ルビコンショック。cp9a ランエボ5 車高調。（画像8枚目）ただ、現状はセンターからオフセットなし（0）のワッシャーで使っていたので、当方は固定なくても問題ありませんでした。（キャンバーはアッパーマウントでも調整可能です。RS-R Ti2000 LA600S ダウンサス。S15 シルビア リアアーム。また、フルタップの全高調整も可能です画像にあるものが全てです。購入当時で50〜60万円はしたかとおもいます。ひ*ん様 celestia 加工アクスル。フロント イージープロ Ver.2　MXUA80 ハリアー。中古品ですし、神経質な方はご遠慮ください。不明点はご質問ください。ATOP Ninja250.400 ステアリングダンパー